Многие современные автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями попадают в турбояму. А все происходит только из-за того, что с целью увеличить эффективность, мощность авто, моторы оборудуются специальными турбинами. Благодаря им повышается уровень подачи воздуха в камеру, вследствие чего происходит полное сгорание топлива и, тем самым, повышается эффективность работы транспортного средства. Но именно из-за неправильной работы турбины образуется турбояма.
Это устройство весьма простое, но польза от него ощутима. Оно снижает уровень расхода топлива, и увеличивает полезность использования получаемой энергии.
Но во всем этом есть небольшой нюанс. Именуют его турбоямой, когда на некоторый период пропадает возможность повышения эффективности работы, где установлен турбокомпрессор. Происходит это, когда водитель пытается резко увеличить скорость.
Немного о принципе работы турбокомпрессора
Прежде чем начинать подробно рассматривать турбоямы, целесообразно разобраться, как же работает этот самый компрессор. Почему это явление становится возможным. По сути, вся конструкция компрессора состоит с двух цириндров с крыльчатками, подсоединенных с одной стороны к системе выхлопного тракта, а с другой — к системе нагнетания воздуха. Камеры герметичны, но крыльчатки находятся на одной оси.
Принцип работы компрессора весьма прост. Горячие выхлопные газы, выталкиваемые с компрессора, попадают на крыльчатку, заставляя ее вращаться, тем самым запуская механизм принудительной подачи воздуха с другой стороны.
Чем быстрее осуществляется воспламенение топлива и раскручивается «выхлопная» сторона крыльчатки, тем больше воздуха подается в камеру сгорания. Чтобы не превысить порог максимального уровня оборотов, куда попадают выхлопные газы, предусматривается дополнительный стравливающий клапан, благодаря которому есть возможность поддерживать оптимальный уровень оборотов турбокомпрессора.
Почему возникают турбоямы
Теперь немного о том, почему же возникает турбояма на дизеле или бензиновом моторе. Причин не так уж и много. При резком нажатии на педаль газа и увеличении подачи топлива, до момента его полного сгорания и попадания выхлопных газов в увеличенном количестве на крыльчатку, чтобы запустить ее в более высокий оборотный режим, проходит некоторое время. Именно оно именуется турбоямой.
Длительность «нерабочего» периода, в зависимости от регулировки силового агрегата, его марки, модели, может находиться в пределах нескольких долей секунд.
Возникновение турбоям и их продолжительность не влияет на то, каким типом двигателей оснащен автомобиль. Они оба подвержены этому.
Как избавиться от турбоям
Итак, как убрать турбоямку двигателя. Сегодня существует три основных способа борьбы с этим неприятным явлением:
- чип-тюнинг;
- установка специальной турбины с изменений геометрией;
- установка дополнительной (второй, большего размера) турбины.
Первый случай предусматривает регулировку параметров работы движка. Является наиболее дешевым, но весьма эффективным способом снижения уровня пагубного воздействия турбоям.
Второй способ может практически полностью избавить автовладельца от возникновения неприятного провала. Но ему придётся влететь в солидные затраты, ибо установка таких деталей весьма дорогое занятие. Но устранение турбоямы уж точно не понадобиться, так как ее просто не будет.
То же касается и третьего способа. Хотя наличие второй турбины гарантирует обеспечение постоянного уровня мощности подачи газовой смеси, даже при условиях резкого увеличения скорости движения транспортного средства. Это позволяет уменьшить возможность появления проблем.
