Проблема неплотного закрытия дверей знакома многим автомобилистам. И наблюдать картину, когда после закрытия приходится снова их открывать и закрывать уже с большим усилием приходится достаточно часто. Неудобно это в случае, если автомобиль ставится на сигнализацию и вдруг обнаруживается неплотное закрытие дверей.
Наиболее часто эта проблема проявляется в легковых автомобилях, а также в громоздких внедорожниках. Избавиться от этой проблемы можно с помощью автомобильных доводчиков, с помощью которых достигается нужная плотность их закрытия.
После установки такого приспособления на автомобиль не нужно больше открывать и закрывать двери для плотного их примыкания. Поэтому последние модели автомобилей премиум класса практически повсеместно оборудованы этими нехитрыми приспособлениями.
Принцип работы автомобильного доводчика
Работа устройства весьма простая. Задача доводчика плотно закрыть дверь после того, как она закрылась на первой зацепке автомобильного замка. Работа механизма построена на таком принципе, чтобы «дотянуть» незакрытую дверцу до нужной плотности закрытия. Помогает понять, насколько доводчику двери удалось выполнить свою функцию система специальных датчиков, сигнализирующих о состоянии закрытия.
После того, как дверь автомобиля защелкнулась на первой зацепке, датчик дает сигнал электрическому приводу довода и тот включает в работу специальный трос, дотягивая дверцу до оптимального плотного состояния закрытия.
Важно понимать, что доводчик это не дополнительный замок, и он не может самостоятельно закрывать и удерживать дверь в закрытом состоянии. Его функционал сводится исключительно к плотному ее закрытию. Поэтому, если штатный замок поврежден или имеет какие-либо дефекты, дверной доводчик не будет полноценно выполнять возложенные на него функции.
Нужно понимать, что доводчикам следует не допустить чрезмерного закрытия дверей, из-за которого возможны даже деформации конструкции.
Все его функции можно охарактеризовать следующими позициями:
- доводчик обеспечивает оптимальное плотное примыкание двери к кузову автомобиля;
- автодоводчик повышается уровень комфорта в процессе входа и выхода из авто;
- улучшаются теплоизоляция, шумопоглощение, а также гидрозащищенность салона автомобиля.
Поэтому, чтобы полноценно выполнить все перечисленные функции, автомобильный доводчик двери представляет собой весьма сложное высокотехнологическое устройство.
Условно такие приспособления делят на две основные группы, а именно:
- специализированные штатные устройства (для автомобилей четко обозначенных марок);
- устройства универсальные (можно применять практически ко всем типам современных авто).
Как правило, штатными устройствами автомобиль комплектуется еще на этапе сборки. Они, по сравнению с универсальными устройствами, обладают некоторыми технологическими преимуществами.
Кроме всего этого доводчики дверей автомобиля различаются также и по месту установки (передние, задние, либо же задняя дверца внедорожника или хетчбека). Все это влияет на способ их установки и дальнейшей регулировки, если такая необходимость возникнет.
Важным моментом, о котором всегда следует помнить, является необходимость выставления оптимальных параметров довода. Учитывая интенсивность эксплуатации дверных механизмов, автодоводчики периодически придется регулировать.
Как устанавливаются дверные доводчики на автомобиль
Установка и закрепление доводчика дверей в автомобиле производится непосредственно в ее внутреннюю часть.
Доводчик для двери состоит из следующих элементов:
- электронного привода;
- датчика положения двери;
- электронного блока управления;
- троса привода;
- фиксатора (роликового).
Все это устанавливается непосредственно внутрь дверного механизма. И если ранее там уже были вмонтированы электронные приспособления или устройства, нужно внимательно следить за подключением контактов, чтобы не нарушить их работоспособность. Устройство имеет оптимальные габаритные размеры и приспособлено к потному креплению во внутренней части дверного проема.
В процессе монтажа и установки отдельных элементов такой системы следует внимательно следить за тем, чтобы конструктивные элементы взаимодействовали между собой, не пересекались, а также не терлись о другие имеющиеся в дверях детали или узлы.
